青海东洋蓄电池办事处

它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两较分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，较常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。

由于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反

在东洋蓄电池出现故障时，我们通常会用哪种方法来检测BB蓄电池是否已失效呢？随小编一起来了解一下吧。
检查电池是否失效
1、用蓄电池内阻测试仪测量电压、内阻，更换失效电池。
2、在蓄电池充电的状态下，测量电池端电压。如有明显**平均电压的电池认定为“落后”电池，则应及时更换。
3、电池放电测试：对电池进行放电测试，并记录个阶段电压（放电前电压、放电终止电压、较小电池电压）和记录放电时间。如有电池端电压下降较快、认定为“落后”的电池，则应及时更换。
4、电池充电测试：放电后对电池进行充电，查看充电电流是否为0.1C10（C10为蓄电池10h充放电率），否则调节。
注意事项：放电测试必须在电池检查之后做，并且放电不能放到电池下限，否则会造成停机。
东洋蓄电池是由以下几个特点组成,必须具备以下条件的蓄电池才能被称之为免维护铅酸蓄电池；
◎ 高性能
◎ 耐震.耐冲击
◎ 寿命长
◎ 保养容易
由于玻璃纤维管式铅蓄电池是累积多次实验结果而制成，故具有多项优点。。
TOYO蓄电池使用方便快捷，工作原理清晰可见！
密封铅酸TOYO蓄电池只需严格控制整流器的充电电压，根据浮充使用和循环使用的不同要求，采用规定的电压进行恒压充电，*值班人员过多操心电池的 充电过程，不必添加蒸馏水，也不必经常检测OTO蓄电池端电压、电解液比重及温度，只需定期检测TOYO蓄电池端电压和放电容量即可。
TOYO蓄电池工作原理是充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出。
TOYO蓄电池以高性能、高品质、高可靠性以及专为UPS应用所做的专业化设计特性被美国APC公司，**较大UPS制造商。TOYO蓄电池已出口到亚洲、欧洲、北美等多个国家和地区。


相信很多人通过说明书知道了东洋蓄电池使用的的是铅酸免维护的，但是都不知道为什么要使用铅酸免维护，铅酸免维护有什么好处呢？
首先，东洋蓄电池使用铅酸免维护可以更加耐磨和耐用，因为免维护铅酸蓄电池的失水量是非常少的，所以使用寿命很长。
其次，东洋蓄电池使用免维护的铅酸可以达到电池质量更轻和体积更小的目的，方便携带和运输。
最后，使用免维护铅酸的赛特蓄电池更加环保节能，响应国家大力提倡环保节能的倡导，符合国家的相关文件标准。
东洋蓄电池为什么要使用铅酸免维护类型呢，通过上述的好处我们就能就知道原因了！
对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。

蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义：
电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿；人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。